近日，工业与信息化部、市场监管总局会同公安部、应急管理部、国家消防救援局组织修订的强制性国家标准《

　　在天津市武清区王庆坨镇的天津踏浪科技股份有限公司生产车间内，工人在流水线上装配电瓶车。新华社记者 孙凡越 摄

　　拆除限速装置、篡改发动机额定功率、随意改装蓄电池……各种非法改装是导致电瓶车火灾和交通事故的最根本原因之一。新国标完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求和方法，明确互认协同功能，从技术上增加了篡改难度。此外，为满足那群消费的人个性化需求，新国标不再强制要求安装脚踏骑行装置，并明确鼓励安装后视镜和转向灯，为公司制作和用户消费提供了更灵活的选择。

　　与2018版电瓶车国标相比，新国标顺应了消费者安全需求和行业技术趋势，安全性和便利性得到有机统一。“新国标聚焦安全，增加和完善了众多技术方面的要求和试验方法，有助于提升电瓶车产品的准入门槛和质量安全水平，降低火灾事故和交通事故的发生概率，保障消费者的生命财产安全。”中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林表示。

　　与此前的征求意见稿相比，新国标正式版修改了部分条款。例如在铭牌上要标明是否用于城市物流、商业租赁等经营性活动；调整北斗定位功能要求，对于除经营性用途之外的电瓶车，在销售时可由消费者选择是否保留北斗定位模块；优化防火阻燃要求和测试方法，细化区分弹性软垫材料、皮革类等材料的要求和测试方法等。

　　专家表示，这些修改最大限度地考虑了市场反馈和消费的人意见，更好地保障了电瓶车使用者和非电瓶车使用群体的安全和权益。

　　“新国标将促使电瓶车行业向着信息化、智能化、高端化迈进，推动整个产业链向着更加健康、有序的方向发展，也将带动充电器、新型电池、北斗定位等生态链产业一起发展。”何鹏林告诉记者。

　　新国标中哪些新规定对电瓶车影响较大？在多位业内人士看来，新标准将铅酸电池的重量上限提高到63公斤，将提高电瓶车的续航能力、减少充电频次、提高安全性能。同时，新增加的通信、动态安全监测功能将提升产品的安全防护功能，及时识别车辆和蓄电池的异常状态，减少产品安全隐患。

　　为尽快调整并适应新国标，雅迪、爱玛等电瓶车有突出贡献的公司已积极做出响应，从研发、生产、销售所有的环节跟进。

　　“新国标既顺应了消费者的实际的需求，也增加了对企业质量保障能力的要求，能帮助提升企业的规模化生产能力和产品质量保证能力，推动行业高水平质量的发展。”雅迪科技集团有限公司副总裁周朝阳表示，雅迪正积极研发符合新国标的产品，下一步将加快申请3C证书，尽快推动产品落地，在2025年8月31日前完成产品切换。

　　据了解，新国标设置了8个月的生产过渡期，电瓶车企业将通过以旧换新、折扣优惠等方式，激励旧标准电瓶车置换，平稳完成生产过渡。

　　“在过渡期内，我们将加大销售终端的促销力度，提升旧标准车辆的销售速度，避免库存积压。此外，我们将积极落实电瓶车以旧换新政策，以补贴、折扣优惠等方式激励消费者进行置换，推动新标准车型的销售和替代。”爱玛科技集团股份有限公司副总经理罗庆一说。

　　工业与信息化部有关负责这个的人说，下一步将会同有关部门，继续落实好电瓶车安全风险隐患全链条整治行动部署，强化电瓶车行业管理，加大新标准的宣贯力度，指导各地生产企业尽快吃透新国标要求，进一步提升产品本质安全水平，加快行业高水平质量的发展步伐。