在刚刚完毕的2024广州世界车展上,造车新势力再次成为流量担任,老总们纷繁上台开“卷”流量。假如咱们略微回忆这两年的轿车行业的盛行趋势,就会发现现已从此前卷冰箱、彩电、大沙发这些功用装备,开展到现在开端卷流量、卷价格、卷智驾,许多车企好像现已违反了造车的初心。

　　依据《2024年中国轿车产质量量体现研讨》研讨结果显现,本年国内轿车行业全体质量水平有所提高,但智能座舱和驾驭体系体现仍然欠佳。用户对新能源轿车三电体系问题的诉苦度高于上一年。此外,现在产品研讨开发周期的明显加速,新车型的功能牢靠性也逐步遭到用户的质疑。事实上,造车历来都不是件简单的工作。由于轿车不同于快消品,它是由不计其数个零件组成,每一个零部件的质量都至关重要。一汽奥迪出售有限责公司执行副总经理李凤刚以为,“造车是百年赛道,绝无捷径可言”。

　　换言之,造车就像是一场没有止境的马拉松,而要打造成为一个奢华品牌,更是难上加难的工作,由于奢华品牌不只需求极高的准入门槛,更需求一些时刻的历练和检测,放眼100多年轿车行业开展前史,能称得上的奢华品牌寥寥无几,而奥迪正是造车专家级的标杆品牌。

　　作为深耕国内奢华车市场36年的合资品牌,一汽奥迪在华累计销量现已打破900万辆,而这份成果的背面,离不开一汽奥迪坚持长时刻主义、质量竞赛的精力,离不开一汽奥迪用心打造顾客靠得住的奢华品牌的造车初心。

　　关于这份造车初心,一汽奥迪李凤刚表明,”奥迪的造车理念,车绝不是快消品。咱们不只重视新车的体现,更重视全生命周期内车辆是否能从始至终保持在一个很好的状况。奥迪绝不会拿用户练手,所以奥迪车型投产前在试车场尽力练自己。”也就是说,一汽奥迪从始至终坚持为用户更好的供给安全、环保、奢华、牢靠的高素质座驾和全方位的用车体会,不只在客户看得见的当地精打细磨,在客户看不见的当地也不省掉一丝的尽力。

　　为了将产品的质量打磨到最佳状况,一汽奥迪每一款产品都要在超越600万平米的一汽-群众农安轿车实验场进行苛刻测验,在这里,奥迪交给之前必定得完结总计超越700万公里、44种实验模块、10种极点工况的整车测验,一起需求通过“两冬两夏”验证产品的长周期质量。

　　其间,在浓缩了世界上最杂乱的16种路面的耐久强化实验区,一汽奥迪提出的要求是,在10周完结8000公里的测验,等效用户工况行进30万公里,充沛检测底盘强度和车身刚度,将用户有或许遇到的各类路况进行前置实验,防患于未然。为了可以更好的确保轿车久用不腐,一汽奥迪在群众亚洲区仅有的防腐实验区需求饱尝石子冲击、高浓度盐水浸泡等应战,且时刻长达12小时以上。

　　正是这些诲人不倦、投入巨大的实验和测验,才干真实保证交给到用户手中的每一台奥迪车都是省心、牢靠的好车。从1999年一汽奥迪A6首开加长先河,到2008年推出长轴距版奥迪A4L敞开国产B级奢华轿车的“L”年代,再到2018年奥迪Q5L以越级体现建立奢华中型SUV价值标杆,每一款奥迪产品都历经时刻查验,成为很多国人心中的经典之作。

　　关于什么才是真实的好车,什么才是真实的奢华,或许只要时刻才是最好的试金石。正如李凤刚所言“不管当时的环境多么喧嚣,终究都要回归长时刻主义,回归价值的竞赛。只要被时刻查验,并且沉积下来的,才是经典,才是真实的奢华。”