最引人注目的,是安踏集团迈入“千亿殿堂”。2024年,安踏营收同比增长13.6%至708.26亿元。如果再加上此前已经披露的亚玛芬集团的377.5亿元,大安踏集团年营收已经突破千亿,成为全世界运动用品行业第三家千亿集团。
同时,如果只看中国市场的话,安踏集团对耐克中国的一马当先的优势已经加大到180亿以上。安踏集团营收相当于1.36个耐克中国,市场占有率也达到23%,居行业首位。
我和安踏是老朋友,前几年去安踏总部、以及亚玛芬集团都参访游学过。作为户外爱好者,我本身也就是他们旗下很多产品的消费者。
为了找到答案,我联系了安踏集团的多位小伙伴,向他们请教了关于安踏的方方面面。
而安踏的700亿中,安踏母品牌335亿、FILA266亿、其余品牌加在一起107亿。
没错,你或许注意到了,除了安踏这个母品牌,其它的FILA、迪桑特、可隆,包括亚玛芬旗下的始祖鸟、萨洛蒙等,都是收购而来。安踏内部,把这叫做“单聚焦、多品牌”战略。
当时,这震惊了整个中国零售行业。这样的交易,别说中国服装界了,世界服装史上也没见过。360亿,已经相当于很多中等规模品牌几十年的利润了。
那段时间,不知道多少人质疑。你安踏不是大众路线吗?买这么多高端品牌干什么?三百多亿的价格,是不是太贵了?这不是蛇吞象吗?
而安踏集团的小伙伴告诉我,当时在安踏内部,其实没太多争论,大家只是反复思考这样一个问题:
如果不收购,拿着这360亿现金,从头打造一批亚玛芬旗下的这一些品牌,有没有可能?需要多久?
你看始祖鸟,它1989年诞生在加拿大的雪山山脉里,创始人Dave Lane是户外运动的狂热爱好者,他们以登山安全带起家,一步步在户外行业打响名气...
你再看萨洛蒙,1947年就创立于法国阿尔卑斯山脉,以滑雪用品起家,一步步变成全球知名的运动用品品牌...
安踏集团董事局主席丁世忠在一次演讲中说过,“品牌可遇不可求。品牌可以超越时间和金钱。要真正塑造一个品牌是十分艰难的。”
这话说得很有道理,打造一个品牌,不是砸钱就可以的。它需要热爱、需要执着、需要一些时间,甚至需要运气。
而这些品牌的底蕴、文化、产品、专利,别说360亿了,砸好几个360亿也不一定有戏。
而另一个问题立刻来了:对这些品牌来说,发展得好好的,为什么要同意被安踏收购?
像是FILA,在被安踏收购之前连年亏损,门店只剩不到50家,甚至一度被疯传要退出中国市场。
确实,如果你想设计中国消费者最爱的潮流款式,却必须指望那些远隔重洋,来自完全不同文化背景的意大利、加拿大设计师,这实在太强人所难。
这一些品牌,往往是技术极客。你让他们研发顶级的冲锋衣、跑鞋、登山杖,他们能够和你聊三天三夜不合眼。
但谈到如何让品牌“破圈”,如何被更广泛的消费者知晓,这就不是他们擅长的事情了。
在被收购前,像迪桑特、可隆、萨洛蒙、始祖鸟这一些品牌,都只是在小圈子里出名,到大街上问问,一问一个不吱声。
既然如此,你有我想要的品牌,我有你想要的能力。为什么一定要自己做,为什么不能一起合作呢?
多品牌路线,不是一家大品牌买下另几家大品牌,成为一家更大的品牌。而是一个优秀的舞者终于遇到了默契的搭档,两个人配合跳出惊艳全场的双人舞。
但其实,走收购路线的大集团非常多。阿迪耐克也都在买买买,阿迪收购过锐步,耐克收购过茵宝,为什么他们似乎没运营出什么名堂?
不要今天说,你们LOGO设计的不好看,换一个。明天说,你们的企业文化不行,管理层得换成我们的人。
甚至,安踏会有意设置“流通阻碍”。如果你想说,安踏的海报设计得不错,我们FILA拿来稍微改一改就用,这绝对不行。
安踏告诉我,2026年他们即将启用全新的苏州物流中心,预计可以并行旗下十几个品牌的物流网络,包括亚玛芬集团的品牌。
关于安踏集团与旗下品牌的关系,黄海老师曾打过一个非常精妙的比方:你想想看康师傅方便面,有那么多种口味,红烧牛肉面、香菇炖鸡面,琳琅满目。但它们的面饼都是一样的,不同的只是料包。
因此,不需要每个品牌单独研发“面饼”,面饼可完全由公司统一生产。品牌的精力,专心放在研发最受喜爱的料包上。
如果你仔细调研市场,可能就会发现这些年爆火的运动户外品牌,他们的腾飞,几乎全部都是从被安踏集团收购之后开始的。
而对于安踏来说,当初收购时可能自己都没意识到,这为它打开了一个“增长魔盒”。
任何一个品牌都不可能无限增长。都有发展期、有平台期、有转型期。到了一定阶段,就会遭遇瓶颈。只有经过艰难的转型,才能迈进下一个增长周期。
如今,安踏+亚玛芬,旗下的品牌已超越20个。而在安踏内部,可大致分为三大品牌群:以安踏为主的专业运动品牌群、以FILA为主的时尚运动品牌群、以迪桑特和可隆组成的户外运动品牌群。
三大品牌群,成为了相对独立的三条成长曲线,两大集团构成了两个成长的飞轮,在变化不断的周期中相互赋能,交相增长。
前几年,在安踏品牌增长放缓的休整期,FILA以70%~80%的增长领头。
而这几年,FILA转入快速地增长后的稳定期,随着户外行业的兴起,迪桑特和可隆又实现了70%以上的突破性增长,扛起了集团增长的大旗。
就像AI。很多人问我,AI会让普通人赶上顶级高手吗?我说不会,AI是一个放大器,会让厉害的人更厉害。
收购是相同,收购不是大力丸。收购的关键,是“批量化复制你的核心优势”。它是一个“放大器”。会让优秀的品牌,更加优秀。
多品牌,用收购放大自己的优势和能力,并叠加产生更强的能力等级。这是我们能从安踏身上,学到的第一件事。
除了收购来的这一些品牌,安踏母品牌也保持了不小的增速,10年时间,从100亿冒头,增长到了300多亿。
没错,安踏集团的小伙伴告诉我,如果一定要问过去几年间,安踏在日常运营中做对了什么,那一定是一个词:创新,用产品研制驱动品牌增长。
你或许知道,我本人是个户外运动狂热爱好者。爬过乞力马扎罗、走过戈壁、去过珠峰大本营,我有数不清多少件冲锋衣。
因为对我们这种直男来说,其它衣服真没多大差别,无非是手感舒服一点,褶皱少一点。
但户外不一样,如果你身处乞力马扎罗之巅,或是茫茫戈壁中,那冲锋衣就不只是一件外套,而是“保命的家伙”。
就比如下雨,走过户外的朋友都知道,突遇暴雨很危险。假如衣服被雨水打湿,湿漉漉的衣服会不断带走你身体的温度,人就会失温,严重时甚至会危及生命。
雨衣虽然防水能力好,但它就是一块塑料布,完全不透气。不仅难受,在炎热环境下,汗水同样会打湿衣物。
这是美国戈尔公司上世纪60年代发明的一种专利面料,有“世纪之布”的美誉。
几乎所有的冲锋衣品牌,都将采用GORE-TEX面料当做自己的核心卖点,甚至专门挂出一块牌子,类似于很多电脑都将“英特尔芯片”单独贴一张小纸条一样。
为什么如此受欢迎?因为GORE-TEX这类面料有一种神奇的特性:单向透气。外面的雨水进不去,里面的水蒸气却能排出来。这样就能在极端环境下依旧保持衣服干爽。
这么牛的面料,价格自然不便宜。相似的冲锋衣款式,有GORE-TEX和无GORE-TEX的,价格可能相差好几倍。有GORE-TEX的衣服,随随便便大几千块钱。
这其实很合理,商业原理告诉我们,谁更稀缺,利润就归谁。这些冲锋衣看着贵,但其实利润都归了戈尔公司。
但对品牌来说,这非常不舒服。因为和戈尔公司合作,不仅贵,更经常“受制于人”。
作为强势乙方,和GORE-TEX合作有着诸多“要求”。不是你花钱就能买到的,只有经过戈尔公司的挑选,满足一系列条件,才能拿到授权。如果合作不开心了,还有被断货的风险。
比如,有一款和GORE-TEX定位类似的面料,叫eVent。就有品牌尝试使用eVent,结果惹怒了戈尔公司,威胁停止供货,最后品牌不得不妥协。
安踏和东华大学合作,开发专利属于安踏的新型防水面料,经过了几年的时间,终于研发出了一种四氟乙烯微孔膜,安踏把它命名为“安踏膜”,经过测试,安踏膜在一些防水性能上的表现已经不输GORE-TEX。
但研发的工作并不是就此完成。有了面料,要解决怎么把膜贴到面料上,为此安踏找了国内四家顶级胶水供应商,联合研发专用胶水。胶水解决了,又发现贴上的膜容易起泡,于是再联合相关供应商一起解决...
最终,他们使用安踏膜,研发出了安踏冲锋衣产品“风暴甲”,定价只是同级别GORE-TEX产品的1/4。
为了这款跑鞋,安踏45位工程师,经过了485天研发、135次调校,终于研发出独立的PG7中底。不仅缓震性能不输很多大牌,售价还只要399元。
2024年,这款PG7跑鞋,3个月卖出去了100万双,2025年预计有望卖出400万双。
安踏集团年报披露,去年一年,安踏的研发投入是20个亿。相当于每天砸500万研发。过去十年含研发的创新相关投入是200亿,未来五年还要再投200亿。
因为他们相信,只有靠自主研发,不被专利科技垄断,户外用品的价格才能真正降下来,让更多人用得起。
丁世忠在安踏集团2025年初的总结会上,特别提出了“好商品”的关键词,他说,“好商品”才是品牌的核心,“好商品”才是企业增长的动力,有“好商品”才有“好品牌”。
我真的是感慨,很多人提到中国制造,印象还停留在它善于把产品做便宜,卷价格。
所谓DTC,就是Direct to Consumer,品牌不通过经销商、不通过渠道商,直接开设门店,直达消费者。
在如今的经济大环境下,很多户外运动品牌,都在加大加盟门店比重。原因很简单,门店是“重资产”,减少直营门店,才能减少品牌运营负担。
但安踏却在从始至终坚持DTC,增加DTC比重,甚至把它当成集团最核心的几条战略之一。
这还要回归到一个故事,一个有点久远,发生在2008年的故事,这是在业内都很有记忆的故事。
所有体育用品商都清楚,随着奥运会的举办,中国人的运动热情一定会被极大调动,运动用品行业将迎来一次千载难逢的发展机遇。
为了迎接奥运会,为了接住这波泼天的富贵,所有品牌都只有三件事:生产、生产、还是生产。
我看到过一项数据统计,2010年,国内主要的8个运动品牌,每家门店数量基本都超过了5000家。这是什么概念?以中国2000多个县城计算,这就等于平均每个县城,都有20多家运动品牌店。
然而,事实上,全行业都高估了奥运会给全动带来的刺激作用。一时间,供不仅大于求,还是远大于求。
这就是2008年开始的“中国体育用品市场库存大危机”,所有品牌,包括耐克阿迪等,也一起下水。
我看到的统计显示,到2010年时,光是国产品牌积压的库存,就已经足够全国人民3年的需求。
随后几年,全行业都陷入了清库存的阵痛期,一些产品降价幅度甚至高达70%。这一波库存危机,一直到2012年左右,才算消化完毕。
我多次听到安踏集团的高管们总结,正是从那一波库存危机开始,安踏痛定思痛,反思自身存在的问题。那次危机,正是安踏腾飞的开始。
为什么会出现危机?很多人归结为对市场的错误预判。然而安踏的归因不同,他们都以为,本质就是一个字:
那时,几乎全国的运动品牌,都是同一种模式:把货卖给经销商,再由经销商去拓展市场,去各个省市开店,把鞋卖给终端消费者。
这导致了很多神奇的现象,比如,那时很多品牌,一年只卖4次货,每个季度一次。而所谓的“客户大会”,实际上的意思就是“经销商大会”。
然而这种模式下,有非常多的问题。比如,经销商为了把货卖出去,可能会无所不用其极,做出你想象不到的过度承诺。幸亏这只是鞋,不是药,不然经销商一定能承诺“包治百病”。
而经销体系最大的问题是:一旦有经销商在中间,你的客户就不再是消费的人,而是经销商了。
你会误以为,成功的销售,就是让经销商把货拿走,至于经销商能不能卖出去?跟我没关系。
经销商拿货的理由,并不一定是消费的人买你的理由。经销商模式下,你看不见消费者的笑脸,听不到消费者的心声,摸不着消费者的脉搏。
一旦你把经销商错当成客户,而把你真正的客户消费者给隔开,你的反应就会变慢,当危机出现,你就会迟迟找不到问题在哪。
同时,改变组织架构,直接设立“销售营运部”,对接各地的加盟商,以便对市场做出更准确的判断。
还有,当时正值安踏收购FILA,安踏便以体量更小的FILA作为“试点”,探索直营模式。
这种小步快跑,快速迭代,对变革的成功至关重要。安踏集团执行董事、联席CEO赖世贤就曾说过:安踏有1万家门店,为什么我们有底气做DTC转型?假如没有FILA在前面打底,哪可能啊?风险就太大了。
在这条路跑通之后,2021年开始,安踏品牌也宣布全方面实行DTC转型,在此后两年里,安踏投资20亿元从经销商手中收回门店。
今年年报,披露了最新的数据,2024年,安踏电子商务+DTC门店直营的营收,已经占到集团总营收的88.9%。也就是说,只有10%冒头的营收来自传统批发零售模式。
同时,直营模式,还让安踏可以有效的进行零售新业态的探索。针对不一样的区域不同圈层的消费者,开设了多种零售业态。比如,定位潮奢的“SV安踏作品集”、定位一站式购物的“超级安踏”、倡导绿色环保的“安踏0碳使命店”等等。
其中,北京三里屯太古里SV主题限定店月坪效已达到2万元/平方米,如果保持这个水准,年店效很可能超过1000万元。
有些事情,就如同当年刘强东自建物流一样,它很难、很贵、很多阻力。可一旦做成,就是牢不可破的壁垒。
DTC,离你的消费者近一点、再近一点。这是我们能从安踏身上,学到的第三件事。
我还清晰的记得,2015年,安踏营收刚刚突破百亿时,已经让很多人惊呼,没想到中国本土也能诞生百亿规模的体育用品集团。
我说,战略有一个极简的判断标准:你就看它的反面,是否也是一个好的战略?
如果你说,我们的战略是增长,是满足那群消费的人需求,那这就不算一个战略。因为这些话永远正确,永远都不可能有一个品牌说,我们的战略是不增长,是不要满足那群消费的人需求。
我2023年带着一队企业家去到安踏集团,彼时的安踏集团刚刚冲进了500亿,今年再回头看这家集团,已经冲进700亿,大集团突破了千亿大关。这是一家在不断自我进化的“大象”,年年都会新增加一个中国上市公司的体量。
一个真正成功的品牌,不是一时一地的灵感,而是长期的、持续不断的优势打磨与建立。
有记者问:据多家报道,消息的人偷偷表示,特朗普政府正准备在关税谈判中向其他几个国家施压,要求其他几个国家限制与中国的贸易往来,以换取美方关税豁免。请问发言人对此有何评论?答:我们注意到有关报道。
近日,世贸组织总干事恩戈齐·奥孔乔-伊维拉被问到有关美国和世贸组织关系的问题时,笑谈这是一个“五年来一次”的问题。记者:“(美国)共和党众议员提出动议,要求特朗普政府让美国退出世贸组织,美国现在还在“船上”吗?如果美国退出,世贸组织如何继续运作?
据山西新闻联播消息,4月23日,山西省第十四届人民代表大会常务委员会第二十次会议通过《关于金湘军因涉嫌严重违纪违法辞去山西省人民政府省长职务的决定》。网站4月12日消息,山西省委副书记、省长金湘军被查。金湘军1964年7月生,湖南江华人,第二十届中央委员。
来源:东部战区东部战区新闻发言人就美“劳伦斯”号导弹驱逐舰过航台湾海峡发表谈话东部战区新闻发言人施毅陆军大校表示,4月23日,美“劳伦斯”号导弹驱逐舰过航台湾海峡并公开炒作。中国人民东部战区组织海空兵力对美舰过航行动全程跟监警戒,依法有效处置。
美国特朗普政府以所谓“让制造业回流美国”为名大打关税战,引发美国内外普遍批评。几次三番对关税政策的“朝令夕改”更是让美国农业界、商界、工业界、政界甚至包括电影行业在内的文艺界感到混乱和恐慌。
白宫近期曾多次表示与墨西哥、日本、欧盟等方的贸易谈判取得所谓“重大进展”。但各方却接连否认了美方的说法。怎么样看待目前与美国接触过的各方的态度?北京外国语大学区域与全球治理研究院教授 崔洪建:目前,针对美国实施的征税政策,世界其他经济体和国家的态度大致可划分为三类。
波音证实:中国已停止接收波音飞机,原计划在2025年向中国交付约50架飞机(中国新闻网 参考消息)#波音 #特朗普#关税
点火全过程,神舟二十号载人飞船发射升空 搭载神舟二十号载人飞船的长征二号F遥二十运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射。
董明珠再点名小米:格力电车从没发生火灾事故(新黄河) #汽车 #买车 #新能源 #小米汽车 #小米
前言一声巨响,英国北海的海面上,5万吨的巨轮成了废铁,美军最金贵的航空燃油在火海中化为灰烬。一边火光冲天,一边口水横飞。当全世界盯着烧成废铁的油轮时,美国媒体却像发现了新大陆,抡起键盘狂敲:这船是中国造的,肯定有问题。可真相呢?
马斯克频收死亡威胁,五月底或黯然离场,与特朗普分手早有预兆? #马斯克 #美国 #国际新闻 #白宫 @抖音小助手