] 日前，上汽群众全新途昂)PRO实车内饰曝光，新车选用两种外观，并在外观、内饰、动力方面全面焕新，尺度也比现款车型添加。新车将于本年一季度正式发布。

　　内饰方面，选用群众最新的家族式规划，全新的悬浮式中控方形屏，调配带有屏幕的电子旋钮，中控屏下部保存触摸式按键，屏幕下方是无线充电面板，新车选用怀挡规划。方向盘依然为触感按键，方向盘非常粗大健壮，液晶仪表盘至于中控台之中。新车还将供给副驾屏。

　　新车会供给7座版别，第二排座椅能够前后移动，车门上有美丽的气氛灯，并会运用更为高档的多扬声器音响，第二排还供给有手动遮阳帘、B柱空调出风口等。新车后备厢尺度也不小，并供给后排座椅靠背一键放倒，拓宽更大储物空间。

　　外观方面，全新途昂PRO有两种外观，一种一般版别，一种为R-Line版别，两款车型的首要差异在前围住，一般版车型左右两边有两个竖置的进气口，前围住有银色装修。R-Line版别前围住为蜂窝格栅，两边的进气口也愈加夸大。两款车型前脸都运用了流水车灯，贯穿式日行灯+自发光LOGO+透镜灯组。

　　车身尺度方面，新车长宽高分别为5158/1991/1788mm，轴距为2980mm。车长比较现款车型添加106mm，轴距没有改变。引进隐藏式门把手，一般车型选用镀铬窗框、行李架装修，R-Line版别车型全黑化规划，并能够选装黑化的轮圈，一起还有哑光车漆可选择。

　　车辆尾部，同样是流水车灯规划，贯穿式尾灯选用全新的款式，类似于俄罗斯方块，尾标也相同能点亮，一般版与R-Line版别的差异在后围住，一般版有银色装修，R-Line版蜂窝格栅式后围住。

　　动力方面，新车将会搭载第五代EA888发动机，该发动机选用了VTG可变截面涡轮等技能，并供给增强版轻度混合动力系统（MHEV Plus）。全新的450TSI搭载2.0T涡轮增压发动机，其功率到达200千瓦，远超现在380TSI车型的162千瓦参数，但低于2.5T V6发动机的220千瓦参数。新车峰值扭矩400牛·米，0-100km/h加快时刻7.6s，紧缩比为10.5，油耗为8.35L/100km。（文/轿车之家 秦超）

　　途昂的外形看着就很结实够抢眼，七座大空间也能满意多人出行的需求。方向盘、油门踏板很轻柔，悬架也偏软，可供给不错的驾乘舒适性。底盘缺了点儿质感，开起来不行厚重沉稳，跟它的定位及形象有点儿不太搭调。隔音做得挺超卓，风噪路噪都能得到必定作用阻隔。2.0T高功率发动机开起来初段动力感触比较一般，但中后段很有力道，家用彻底满足。

　　途昂380TSI是一款亲和力很强的车，油门呼应不快，但后段加快比较猛，再加上变速箱降挡比较敏捷，所以并没有牵丝攀藤的感觉。最重要的是，这台车开起来并不粗笨，转向轻盈、视界也很好，快速并线或许紧急制动时，悬架都能供给不错的支撑力度。即便你是第一次开它，也不会严重。

　　作为一款中大型SUV，途昂现已具有了外形虎、装备高、空间大这些根本元素，开端来也是非常了解的“群众感”。这种感觉很难评判好坏，从成果来说，它做的肯定超卓，但论驾驭感触，我以为它太轻了，短少中大型SUV应有的厚重感，这是彻底的片面喜爱，2分就扣在这儿。

　　途昂的归纳实力挺不错的，各项测验成果都比较超卓，还有着极佳的实用性和乘坐空间。的确，它没什么驾驭趣味，品质感也还有提高的空间，但这些究竟不是它的潜在顾客最介意的部分。

　　三十多万的价格买到途昂的确挺值，车身够大，看着有气势；空间够宽阔，实用性不需要过多的忧虑；开起来是轻松舒适的风格，合适城市里通勤。仅仅现在经销商遍及还有加价的状况，车自身不错，接受不了加价的顾客，能够等一等。

　　尽管仅仅2.0T低功率版，但这台途昂330TSI跑起来仍是挺轻松的。油门呼应并不快，转向也很轻，一切的调校都是舒适好开的风格。这么一台有体面、空间大、又舒畅的车，国人怎能不喜欢呢？