日前,全新正式开启预售,四款车型预售价30.98-37.98万元。作为福特在中国市场的旗舰SUV车型,全新福特探险者配备三排全电控座椅,第二排采用六向电动调节且可语音复位的设计,能够说是福特座椅科技的集大成者,无论是在舒适性、支撑性和安全性层面上均达到了一个新的高度。同时在座椅的面料和耐用性上,全新福特探险者也进一步诠释了福特在“坐”这一层面的领先科技水准。那么除了福特全新探险者外,福特车型中还有哪些不为人知的座椅“黑科技”呢?

　　对于座椅来说,用户最关注的显然就是座椅表面的面料了,不同的面料不仅决定了座椅的触感和舒适性,更决定了座椅的耐用性。而诸如通风、加热、按摩等功能的实现,也需要对座椅的面料做不同的选择。

　　全新福特探险者的椅面标配众多豪华品牌专用的森织集团旗下品牌Dinamica环保可持续超细纤维麂皮绒。这种绿色环保可持续性的内饰材料性能优异,独特的三层结构给司机和乘客带来更加舒适和亲肤的触感。此外,全新福特探险者的座椅应用福特与全球知名高级真皮供应商鹰革沃特华(Eagle Ottawa)合作开发设计的座椅真皮材料,在保留皮革天然毛孔的同时,采用了定制立体压纹设计,通过加热和加压的方式将真皮与背面的复合材料进行完美结合,在实现复杂立体、精致且有层次感的外观的同时,逐渐增强了舒适性。而定制打孔的设计,提升了真皮面料的透气性,还可和座椅通风功能结合,有效的降低夏天驾乘者坐在真皮座椅上的闷热感。

　　与全新福特探险者不同的是,福特纯电动SUV车型Mustang Mach-E车型采用了福特独有的Ford Sensico合成皮面料。这种面料相比于动物皮更加的环保,不但有更多的色彩可以再一次进行选择,并且易于清洁和保养,不易褪色或者开裂,同时具备防刮擦的特性,通过打孔设计也能更加进一步提升座椅的透气性和舒适度。

　　不同的座椅面料选择在保证座椅触感和舒适度的同时,福特对于座椅面料的耐久度测试也非常的严苛。在北美,福特通过一款名为“Robutt”的模仿人类臀部动作的机器人来模拟驾乘者进出车辆以及就座时的各种姿势,来测试座椅的耐用性和损耗。而在福特汽车南京工程研发中心,工程师们也通过种种设备测试现有和未来车型上的汽车座椅舒适度和耐久度,比如在固定于多轴向模拟振动台(MAST)上的座椅上放置假人和配重,通过全行程高强度颠簸路段的振动耐久测试,来模拟座椅在经过近10万公里的里程后,是否会出现松动和异响。带有刺针的旋转套筒,则可在30分钟近600次的旋转过程中反复勾刺座椅面料,测试座椅的面料遭受尖锐物体勾刺后的磨损程度,以保证最终选择的座椅面料经久耐用。

　　要提升座椅的舒适度,不但面料要柔软亲肤、透气,而且座椅的形状、内部的填充都非常的重要。不同市场的用户在体型上的差异,也对座椅的设计提出了不同的要求,福特在全球不同的市场采用的座椅轮廓和软硬度都会有明确的目的性的调整。福特中国团队针对中国市场用户对后排座椅舒适性的高要求,在充分的市场调查与研究基础上,根据中国用户的需求,就座椅的轮廓以及座椅填充物的工艺,利用座椅测试机器人,针对不一样的区域的数十个触点反复来测试,获得数据后进行改进,并邀请座椅专家和客户进行多轮盲测,再通过主观评价做调整。最终使得座椅整体的包覆质感优化至最佳状态,并充分考虑到乘客乘坐时的躯干、脚等身体部位、小腿与地面的夹角等因素,不断的优化和调整座椅的布局,实现空间和舒适性的统一。

　　全新福特探险者的第二排座椅进一步加宽了坐垫和背靠的宽度,采用了同级别尺寸最大的坐垫和背靠尺寸,让座椅轮廓更符合人体工学的需求,座椅的包覆性和软度均为中国市场用户量身设计,为乘客提供更好的长时间的包裹感和支撑感。搭配专属CDPD头枕,在满足安全性的基础上,对驾乘者的头部和颈部也有更好的支撑和保护。

　　在功能层面上,不管是全新福特探险者还是福特MustangMach-E车型,均具备前排座椅电动调节功能,让前排乘客更方便的寻找自我舒适的坐姿。而三档加热和三档通风功能,也能够让驾乘者无论冬季还是夏日都能够坐享舒爽。同时全新福特探险者的第二排座椅还具备按键易进入、六向电动调节与语音复位功能,可以轻松通过按键前移,方便第三排乘客进出。后排乘客下车后,无需前排驾乘者动手,即可通过语音控制让第二排座椅复位,充足表现出了福特在座椅功能层面的人性体贴。

　　无论汽车如何进化,座椅始终是一款车型为乘客提供驾乘功能的基础。为了让用户拥有更佳的驾乘体验,福特从座椅的面料到座椅的造型设计、功能配置等多个层面上,通过严苛的测试与先进的工艺、领先的技术,为中国市场的用户量身定做,让用户在福特的每款车型上,都能够体验到始终如一的舒适与贴心的驾乘体验。