近来，张先生购买了一款10万元的轿车，合同上写的是“真皮座椅”，可运用了半年之后却发现座椅开端脱皮、褪色，对此，经销商的回复是“只要椅垫体面上和靠腰处为真皮，别的的当地都是人造革”。

  “业界有一条不成文的规矩：‘真皮’是一半皮一半革，‘全皮’才是悉数运用皮制。”上海汽车配件流转职业协会有关人员表明，因为真皮、全皮的概念，在现在的职业规范中并没清晰的界定，所以，整车厂有本身解说的权力；此外，现在大多15万元以下车型中的真皮座椅都非全皮。

  现在不少车主把真皮座椅作为车型“上层次、有体面”的一个规范，乃至单个车主为了能让普通车到达与豪华车相媲美的内饰作用，后期自行加装真皮座椅。事实上，在许多品牌的中高端车型的装备表上，也能发现真皮座椅作为提高层次的一个装备都会存在。而正是因为这种“需求”，让许多商家在厂家没供给真皮座椅这一装备时，自行推出选装真皮座椅这一事务。

  据了解，因为在汽车市场内，“真皮座椅”这一叫法渐渐的变成了“习气”，所以绝大大都顾客共同以为，真皮便是全皮，一点点不会对此表明置疑。一位给某品牌供给真皮座椅配套服务的业界人士向记者证明了这一点：“事实上，商家所吹捧的真皮座椅大都都有玄机，要么便是一半皮一半革，或许选用质量稍差的二层皮。”

  用最少的钱买最多的装备？仍是用最少的钱买最合理的装备呢。信任许多准车主在购车中都遇到了这样的疑问。一直以来，盲目寻求高装备，是国内汽车消费的一大特色。许多车型出售最好的往往都是那些装备高的，顾客挂在嘴上的所谓“性价比”实际上更多时分变成了“装备价格比”。可是咱们真的需求那么多高级装备吗？